第134章 材料学的「降维打击」
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  这样一来，即便巴丹吉林沙漠里的“鸞鸟”號消耗了天文数字般的合金板材，在西方间谍的卫星报告里，也只会变成“华夏正在利用新型低价合金尝试建造某种大型浮空物流平台”这种自以为是的结论。
  与此同时，京沪高新实验段。
  一列通体漆黑、线条流畅如出水蛟龙的磁悬浮列车，正静静地停在起跑线上。
  与以往的列车不同，这台代號为“龙腾-2”的列车没有厚重的底盘，整个车身全部採用了“月壤鈦合金”框架。这种材料带来的极致轻量化，让原本庞大的列车在电磁驱动下，显得轻盈得不可思议。
  “数据对齐，引力屏蔽补偿器上线。”
  列车指挥舱內，陈国锋院士正亲自操作著。虽然这只是一台民用列车，但其內部集成的某些子模块，本质上就是“鸞鸟”號反重力平衡系统的“阉割民用版”。
  “启动。”
  嗡——！
  没有刺耳的摩擦声，列车在瞬间悬浮起约十厘米的高度。隨著高频电磁脉衝的推力爆发，整列车像是一道黑色的闪电，瞬间消失在隧道尽头。
  “时速……400！500！600！我的天，已经突破800了！”
  负责监测的工程师发出了惊叫：“车身稳定性极其完美！ht-01材料在高速气流摩擦產生的五百度高温下，竟然没有表现出任何疲劳脆化跡象！这哪里是轨道交通，这分明是贴地飞行的飞弹！”
  当列车以接近音速的速度划过大半个华夏版图时，坐在车窗边的工程师们正感受著那种近乎平滑的推背感。
  在他脚下的地板里，就封存著足以支撑星际时代的“骨架”。
  这场材料学的“地震”，在隨后的三个月里持续发酵。
  当第一列“龙腾-2”磁悬浮列车在京沪实验段正式试运行，並以其惊人的红外特徵划破夜空时，一份绝密报告才终於摆在了五角大楼的桌上。