第789章 大眾折戟，鸿安独战外资

  在鸿安发布宝马之后，其他几家车企也在下半年陆陆续续推出了自己的中档轿车。

  因为知道了没有gg法的限制，所以这几家车企在宣传的时候，吹的牛也一个比一个夸张。

  有说自己是十万元以內驾驶感最好的汽车的，有说自己採用了比鸿安更先进的安全气囊，气囊弹出速度比鸿安的快50%，有说自己汽车的设计是採用了欧罗巴古典工艺，高端大气上档次。

  反正没gg法限制，大家吹唄！

  而且其中有不少宣传，像是驾驶感这种东西本身就是主观的感受，难以客观量化，人家愿意说自己的驾驶感好，別家汽车的驾驶感不好，就算有gg法也很难管。

  各种乱七八糟，里胡哨的宣传標语，加上新车上市之后推出的种种活动，让华夏的汽车市场彻底热闹了起来。

  鸿安的宝马虽然以绝对的性价比也优秀的品牌效应领跑中档汽车销售榜的第一名，但其他车企也都拿出了產品力足够强大的新车。

  宝马毕竟只是一款车，虽然性价比绝对无敌，但也有不是那么重视性价比的消费者，他们可能会因为更喜欢其他家新车的外形，或者驾驶感受，或者某家销售门店的优惠活动而选择其他新车，这都很正常。

  最终鸿安宝马虽然是这一年销售量最多的中档轿车，但在全部中档汽车的销售量中大约占据四成半。

  除了鸿安宝马之外，其他国產车企无一上榜，剩下的五成多市场全都被几家合资车企瓜分，在中档轿车市场上几乎形成了鸿安一家对打多加合资车企的局面，堪称汽车市场的三英战吕布。

  也没办法，国內的汽车企业现在还处在发展初期阶段，除了生產卡车，公交车之外，在轿车领域几乎只能作为配套，目前还没有真正和这些外企打对台的实力，只能靠鸿安一家顶著。

  白万里和洪七知道了鸿安宝马的销售情况之后，对这个状况也较为满意。

  有这个成绩，说明白万里当初选择的车型和营销策略基本上是正確的。

  其实之前在考虑要用哪款车型作为这次中档轿车的原型的时候白万里也犹豫过，毕竟华夏歷史上的经典车型很多。

  白万里甚至还想过另一款一代经典——qq。