第963章 瞄准鬼子汽车基本盘，省油汽车布局

  鸿安毫无疑问是如今的华夏第一车企，其任何动作必然会引起其他厂商的注意。

  而这次鸿安再次拆分品牌之后，宣布的第一个大动作就引起了整个车圈的关注。

  售价两万元以下，还省油的廉价轿车？

  这真的能做到吗？

  要知道现在华夏不是没有两万元以下的车子，不过这个细分市场基本属於鸿安之星和五菱宏光这样的轻型货车。

  而这类货车为了確保足够廉价，可以说几乎是什么都没有。

  除了最基本的发动机，方向盘，座椅，车轮，其他可以说要啥没啥。

  abs？空气悬掛？別扯了，这车都不到两万块，你还想怎么样。

  买这种车的车主也很清楚自己需要的是什么，那就是一辆足够便宜的，可以装货的货车，只要够便宜，其他什么操控，舒適度都可以省略，座椅太硬那就用户屁股硬扛，没有空调就开窗，没什么是不能忍的。

  甚至因为这车结构太过於简单了，可以说啥复杂的部件都没有，所以故障率很低，哪怕什么地方坏了，因为结构简单，修起来也不贵，反倒受到了车主的青睞。

  这些车主很清楚知道他们买这个车就是为了赚钱的，只要能让他赚到钱，车子有什么不足的地方都可以忍。

  但鸿安这次宣布要造的轿车可不一样啊。

  轿车跟货车的定位是不一样的，主要是用来载人的。你拉一车货，顛来顛去他不会叫唤，但你拉一车人，顛来顛去的肯定受不了啊。

  所以轿车就需要考虑座椅的舒適度，驾驶的操控性，可这些东西提高了，成本就必然要提高。

  鸿安要怎么做到在两万以下的价格內，搞出一辆操控性和舒適度基本合格的轿车呢？