第七章 红色跃马的千层套路

  沙特当地时间下午三点，距离正赛还有不到五个小时。

  法拉利车队的休息区二楼，战术会议室內。

  宽大的全息投影屏幕上，密密麻麻地闪烁著吉达滨海赛道的各个弯角数据、风向预测、轮胎磨损曲线以及其他车队的长距离模擬配速。

  领队弗雷德里克·瓦塞尔坐在长桌主位，双手交叉抵在下巴上，神色严肃。

  坐在他左侧的，是一號车手夏尔·勒克莱尔和他的比赛工程师哈维·马科斯；右侧，则是林枫和他的工程师里卡多。

  “好了，先生们，排位赛的奇蹟已经过去了，现在我们要面对的是长达50圈的正赛。”瓦塞尔清了清嗓子，率先打破了沉默，“吉达是一条极易引发安全车甚至红旗的街道赛。我们的首发轮胎策略非常关键。”

  法拉利的首席策略师伊纳基·鲁埃达站起身，用雷射笔指著屏幕上的折线图：“根据昨晚的数据，我们的sf-24在满载燃油的情况下，对中性胎的消耗比红牛rb20要大。维斯塔潘今天的起步位置是p2，他大概率会选择中性胎起步，利用红牛的底盘优势在前半程疯狂施压。”

  说到这里，鲁埃达看向林枫：“林，作为杆位，我们的建议是你採用plan a：中性胎起步，儘量在起步阶段守住位置。如果在前15圈你的轮胎衰减过快被马克斯超越，不要硬拼，放他过去。我们利用undercut在后半程用硬胎追击。你要明白，你是一个新人，保住领奖台或者前五的积分，对车队来说已经是巨大的胜利。”

  林枫坐在宽大的电竞椅里，手里百无聊赖地转著一根红色签字笔，没有立刻接话。

  保住前五？放他过去？

  如果他没有系统，这確实是最完美的保底策略。但现在他脑海里可是揣著【舒马赫巔峰体验卡】，外加昨晚刚抽到的【钢铁颈项】和【精准心流】。

  让车神把第一名的位置拱手相让？开什么国际玩笑！

  “夏尔，你有什么看法？”瓦塞尔將目光转向了勒克莱尔。

  勒克莱尔今天排在p3发车，刚好在林枫的正后方。

  摩纳哥帅哥无奈地揉了揉自己浓密的捲髮，嘆了口气：“弗雷德，老实说，我在模擬器里试过防守那台红牛。rb20开启drs后，在大直道上的尾速比我们快了將近8到10公里/小时。这就好比你开著一辆民用车在高速上被超跑超车。”