第0167章 给电池包上保险？峰哥的顶层框架设计！
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  前面两条针对电池包的產权处置方案还好，因为前世的蔚来汽车就已经在搞，而且稳定运行了7年多，在蔚来车主口碑中还算不错。
  相当於把现目前市价昂贵的鋰电池包產权单独从整车里摘除出来。
  这样做的目的，不仅能降低电车的终端销售价格，让国產电车品牌能从价格上形成一定的优势，能和號称经济省油不断加价的合资车打一打擂台。
  唯独这最后第3条，在船夫哥等人看来却如同王炸一般！
  “区分產权归属就算了。”
  “居然还能单独给电池包上保险？”
  “买了电池包租给联盟，还能拿到分红收益？这不就是变相的理財產品嘛！”
  “这是把金融行业的资產包思维，应用到新能源电池领域之中？”会议室內议论纷纷，算是彻底的炸开了锅。
  一旦鼎峰投资给所有加入蓝电联盟的动力电池包上了保险，那么相当於给买电车的车主们提前上了一道兜底措施。
  未来无论是在体验换电过程中，遇到新、旧电池包发生失窃，还是因为技术问题引发自燃，连累整车，鼎峰投资都能通过这独立的保险服务进行跟进处置。
  这样一来，那些嚷嚷著害怕电车不安全的网络喷子可就被堵住了口舌。
  “妙！实在是妙！”
  “有了这套金融处置方案，那么涉及电池的產权归属问题可就划分清楚了。”
  “甚至后续新能源汽车的售后问题，都能靠电池包独立保险解决不少大难题！”船夫哥越看ppt越上头，甚至主动带头鼓起掌来。
  在他看来，这位90后首富不愧是玩金融出身的。