第341章 铁路的作用

  铁路的轨道用钢铁铸成，下面垫著枕木，枕木下面是碎石。

  火车头是蒸汽机车，由太工院的工程师们集体研製。领头的是韩暨，但他只负责总体设计，具体各部分由不同工匠完成：锅炉由钢铁厂负责，气缸由军器监负责，车轮由造船厂负责，传动装置由太学机械科负责，还有许多零件。

  眾人合力，经过无数次试验，才造出了能稳定运行的蒸汽机车作为火车头。

  每个编组列车採用两个火车头前拉后推，可以拉动二十节车厢，每节车厢可满载煤炭五十吨，时速可达二十五公里。

  雒雁铁路最大的用途，就是把并州雁门马邑的煤炭运到帝都雒阳。

  马邑县周边地区属於大型露天优质煤矿，就是后世的平朔矿区。那里的煤炭储量巨大，煤质优良，发热量高，易於开採，是工业生產的绝佳燃料。

  以前没有铁路，马邑的煤炭要靠马车运到雒阳。一车煤炭，从马邑到雒阳，要走一两个月。偶尔存量大了吕布就跑一趟，用储物空间去装，但总不能让皇帝去当运输工吧？

  全国各地需要皇帝吕布使用天授神仓帮助建设的地方太多了，特別是开山建桥修路的时候。

  现在有了雒雁铁路，一切都不同了。两台火车头拉著二十节车厢的煤炭，昼夜不停地从马邑往雒阳跑，七百公里的路程，两天就能到。成本低、效率高，再也不用为燃料发愁了。

  早上九点半，远处传来一声汽笛。

  “呜——”

  声音洪亮，响彻云霄。

  站台上的人群顿时沸腾起来。

  “来了来了！”

  “火车来了！”