第772章 八年培养，一摞金砖

  知情者就打了个比方，说这个培养的费，需要用金砖从地面垒起，直到飞行员的头顶。

  由此可见飞行员的精贵，如果成为到了战斗机飞行员，还真的算是捧上了金饭碗。

  年轻时可以驾驶战斗机，中年了就去驾驶运输机，等年纪大了还能去当教练和航校老师。

  总之，不把一个飞行员的价值用到干净，就对不起那可怕的培养费用。

  所以，什么裁军什么精简，根本就涉及不到飞行员的头上，上面只嫌飞行员不够多。

  也因此，孙志伟在扫荡了爪哇的空军基地后，就没有过把缴获的战斗机拿出来的意思。

  苏比岛上连一个正式飞行员都没有，战斗机拿出来只能当摆设，还容易损坏。

  听说为了改变这一现状，国内空军正在筹备飞行员培养改革。

  准备将原本的“三机三级制”改为“两机三级制”，航校培训也会缩短至3年，以适应未来空军，对战斗机飞行员的大批量需求。

  所谓的“三机”是指三种教练机，分别是初教6、教练8、歼教7，完成了这三种机型的训练，才能上真正的战斗机飞行。

  这也是飞行员训练期中最浪费时间的地方。

  改为“两机”则是指两种新型教练机，不过这个还只是计划，正式实行还需要等待两种新教练机研发完成。

  孙志伟驾驶着c-141起飞后，很快上升到万米高空，进入巡航状态后，他才开启自动驾驶，然后抓紧时间休息。

  根据国际航空安全标准，长途飞行的驾驶员的休息方式主要分为两种。

  一种叫做在位受控休息“在位受控休息”，也就是飞行员不离开驾驶舱，只是短暂休息，不能睡着。