第58章 航线(一)

  “第一条，北太平洋航线，也是经典马尼拉大帆船航线。从菲律宾往东，藉助北赤道洋流和西风，直达北美西海岸的阿卡普尔科港，再沿北美一路南下。

  西班牙人从1565年开始跑这条线，每年一趟，已经很成熟，全程大约一万一千海里，顺风顺水七十多天可到。但问题是，菲律宾是西班牙殖民地，我们去了等於自投罗网。

  而且还有一个问题，这条航线在太平洋没有什么补给点，对於年轻力壮的水手来说，死亡率都极高，更別提移民，搞不好两百多人从大明出发，抵达我们这里，连个零头都不剩。”

  產业委员刘斌插话：“那如果从智利出发，反向走呢？”

  “也可以。”李守义说，“从霸港往西北方向走，先到夏威夷，再到北美，从北美的某一处地方横渡太平洋去菲律宾。但夏威夷我们没去过，中间也没有补给站，风险太大。而且夏威夷有大量的土著，他们是否友好，我们能否在夏威夷立足是未知数。”

  李文长摇头：“这条线等於送上门给西班牙人当俘虏，否决。从夏威夷那里走，也有很大概率遇上西班牙人，这时候都西班牙人可是把太平洋视为自己的內湖，从不允许其他国家的人来插手，还是风险过高，否决。”

  听到李文长否决这条航线，其他委员都没有说话，李守义把木棍移到南美洲南端，开始介绍第二条航线：“第二条，走麦哲伦海峡。从霸港南下，穿过海峡，进入大西洋，然后沿海岸北上抵达里约热內卢或者圣萨瓦尔多附近，再从此横渡大西洋到非洲西海岸，南下，绕过好望角，进印度洋，再沿著海岸线到马六甲，一路北上，最后到大明。”

  民生委员龚磊问：“这条路线也太绕了吧，有多少人走过？”

  “从非洲北部到大明的航线已经很成熟，很多年前阿拉伯商人就是走的这条航线去的大明，郑和下西洋也是这条航线，不过前半段航线走的人少，麦哲伦1520年走过这条航线，后来西班牙人、葡萄牙人都走过。

  主要风险点是麦哲伦海峡风大浪急，一年只有夏季几个月能通航，而且绕过好望角那段，西风带恶名昭著，很多船只在那沉没。

  不算这些恶劣海况，全程至少一万八千海里，顺风顺水也要七八个月，如果中途出问题，起码一年以上。”

  总理陆望舒问：“沿途会碰到葡萄牙人、西班牙人吗？”

  “会，非洲西海岸有葡萄牙要塞，印度洋有他们的商船，西班牙人也在这一带出没，我们的船万一被碰上，很难解释。而且我们没有他们国王的通行证，会被当成海盗。”

  “太长了。”

  邵树德说：“而且沿途都是葡萄牙人和西班牙人的地盘，这条航线风险太大。”