第二十九章 长达20年的奴隶计划，铁路建设

  巴西第一条铁路落地，在座的基本都去体验过或者听说过，眾人对铁路的便利性和暴利性是毋庸置疑的点点头。

  “我想出售每段铁路的运营权和地皮，可以用黑奴进行抵帐。”

  维克托早就想好了，英国投资的里约-佩德罗波利斯的铁路，以英国佬的习性，这条铁路不赚暴利压根不可能投资。

  所有人都是逐利的，巴西的贵族和庄园主，只是因为眼下咖啡、甘蔗更挣钱，所以扎堆再这行业里面。

  现在，维克托愿意拿出铁路这个蛋糕，分享给各个大庄园主。只要大庄园主们联合吃下这些蛋糕，那剩下的一些小庄园主的黑奴，政府赎买起来也就不再那么费劲了。

  当然，维克托不希望所有贵族、庄园主都为资本家行列，拥护皇室的力量终究要靠贵族、庄园主来，以资本家的本质，皇室是靠不住的。

  “殿下，我想这个事情我们需要好好商量一下。”

  “当然，这也只是我的一个想法。”

  维克托乐呵呵的摆摆手，他当然清楚这种计划不是一朝一夕可以落地的。这其中牵扯的因素很多，甚至还有关於自己大洋彼岸的父亲，是否同意这个因素在里面。

  不过维克托不想错过这么好的机会，宜早不宜迟，如果像歷史上那样，等到后面因战爭影响，而匆忙的进行一刀切的奴隶解放改革。

  那对皇室统治衝击就太大了，不如趁著现在两党对皇室的忠诚度都算得上可靠的时候，缓缓施行奴隶制改革。

  ........

  “殿下的提议各位怎么看？”x2

  维克托的提议確確实实被卡瓦略和布兰科拿上檯面討论了，当然两党不可能在一起討论，他们是分开討论的。

  主持的人，则是卡瓦略和布兰科。比较於意见相较统一支持的自由党，保守党的声音更大也更杂。