第六十二章 確定协议，三方合营开发（跪求收藏追读）

  “关於铁路运营与利润分成，我们无法接受八成归英国、两成归巴西的比例，也无法接受三十年的独家运营期限。

  我们提议，採用三方合作经营的模式，英国出核心技术与40%的资金，帝国国內出30%的资金，我们政府以铁路沿线无偿土地使用权、运营前十年税收减免等形式，抵扣30%的资金。

  铁路运营权由三方共同组建管理委员会掌控，净利润按照比例划分，运营期限缩短至二十年。

  二十年期满后，铁路及所有附属设施无偿移交巴西帝国，且英国需將核心运营技术逐步传授给巴西人员。”

  “这绝对不可能，我国出核心技术、承担主要投资风险，利润却只能占40％，运营期限要缩短十年，甚至还要传授技术，这严重损害我国的核心利益，我无法向国內交代。”

  温斯顿的情绪很大，在他看来，巴西提出的这个提议，是英国政府绝对不能接受的。

  而面对温斯顿的强烈反对，佩德罗站出来安抚起这个公使。

  “公使先生，我们巴西政府与国內资本並非没有承担风险。政府提供土地，且需投入人力维护铁路沿线安全、协调地方事务。

  国內庄园主出资，是为自身物產运输便利，也是为带动巴西整体经济发展，他们同样承担著投资失败的风险。

  而且，三方合作能让铁路运营更贴合巴西的实际需求，比如根据咖啡、甘蔗的收穫季节调整运输班次。

  另外，若是贵方不同意，我们確实有意愿与法国、普鲁士洽谈铁路合作，据我所知，这两国同样有意开拓海外市场，我相信他们愿意提供更加优惠一些的合作条件。”

  佩德罗的话確实有戳中英国的软肋，英国会选择把资金转向南美洲，就是看中这片市场的纯粹性，不像远东那么鱼龙混杂的。

  虽然法兰西和普鲁士，前者目前是英国的舔狗，后者不具备海外投送能力。

  不过英国同样不可能因为这种事情和巴西闹翻脸，巴西真要是愿意拿出足够优厚的条件，还真不是引不进別国资本进入。

  英国现在会急於与巴西合作，也是想提前其他国家一步，先行进一步巩固住巴西乃至南美洲的市场。