第469章 帝国的余暉
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  他们以极低的价格购买了大约36至40台nk-33发动机，並將它们运到加州萨克拉门托的工厂。
  aerojet对这些二手发动机进行了详细的技术分析和点火测试，发现苏俄没有说谎。
  他们在加州测试台上进行了n1破產后的首次nk-33点火测试，结果证实了苏俄所宣称的性能参数，证实了发动机完全达到了设计规范。
  后来这家企业一直致力於復刻nk33发动机，但他们只成功了一半，只能改造旧发动机，但却没有办法自己再造出来一模一样的。
  改造旧的，问题是旧的有限，就只有那么三十来台，用完就没了。
  后来nk-33也就停留在歷史里，成为了尘埃。
  至於俄国人自己？他们没有返回月球的需求，就没有重启nk-33的想法。
  过去和nasa没办法重新造土星五號一样，俄国航天局也没办法重新造nk-33。
  好消息是，因为阿波罗科技登月成功，nk-33也被重启了，就是进展有限。
  瓦连京打的主意就是回去说服克里姆林宫，把n-1重启，顺带著给nk-33发动机爭取更多资源，加快进度。
  可惜在克里姆林宫的匯报，不是那么美妙。
  显然，大佬们的想法和他截然不同。
  克里姆林宫的会议室巨大而奢华。
  长长的拋光桌子反射著天板上水晶灯的光芒。
  瓦连京带著一夜未眠的狂热和来自华国的技术资料，匯报他的月球復活计划。