第94章 只拿冠军
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  第94章 只拿冠军
  如陈鹏飞所说，的辉煌与没落跟市场的变化关係很大。
  这几年，时代开始变了，新能源不讲道理地掀了桌子。
  从国家政策到社会舆论再到市场竞爭，车企普遍放弃了对內燃机的研发投入。
  现在的民用家用车，往里塞的都是冰箱、彩电、大沙发。
  比拼的也不再是机械素质，而是各种花里胡哨的电子配置和智能座舱以及各种標榜具有自动驾驶功能的辅助驾驶。
  因为电机无论是追求马力还是调校，相较於內燃机来说都简单太多了。
  更不用说关於用车成本，一台油车跑一百公里花的油钱，甚至足够一台动力更强的电车跑近千公里了。
  市场被新能源不断攻城略地，燃油车销量下降导致传统车企利润不足。
  手中无粮的车企们自然也不愿意再往这种没有什么观眾的燃油赛车里砸一分钱了。
  因为这类赛车对应的民用燃油车没有了市场竞爭力，车企赚不到钱了，自然而然一家接这一家地退出。
  直到现在，还愿意留在的厂队只剩一根独苗，急急车队。
  剩下的都是如陈鹏飞这样的个人车队，自费参加比赛的车手已经占了绝大多数。
  而陈鹏飞这会儿已经聊到了的判罚规则。
  “————实际上，国內不仅是，各大房车赛的判罚规则都比方程式宽鬆很多，碰撞是家常便饭。只是像把我撞退赛这种，属於恶意犯规，但对於厂队来说要承担的惩罚成本非常低，但是对於个人车队————”