第43章 僵局
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  比安弗尼拿出一瓶红酒，给自己倒了一杯：“根据1845年的《铁路法》，凡是固定轨道运输，都归公共工程部管辖。这是铁律。”
  “那1865年的《地方铁路法》呢？”吕西安突然想起了什么。
  “那个？”
  比安弗尼愣了一下：“那是给乡下修那种运甜菜的小火车用的。规定必须是地方利益，且不与国家干线竞爭。”
  吕西安说：“如果我们就咬死这一条呢？我们宣称，巴黎地铁是纯粹的市政服务设施，就像公共马车或者是供水管道一样。它只在巴黎城墙范围內运行，不连接任何外部火车站，不运送任何过境货物。它是一条市政专用的轨道系统。”
  比安弗尼皱眉：“这在法理上说得通，但在技术上……诺布尔梅尔会说，既然轨距一样，为什么不能连通？连通了效率更高。”
  吕西安看著这位同样一筹莫展的工程师：“我们需要一个……哪怕是诺布尔梅尔也无法解决的物理障碍。”
  “物理障碍？”
  “对。巴黎地下有没有什么东西，是绝对不能碰，而且位置极其尷尬，正好挡在大火车的必经之路上的？”
  良久，他摇了摇头。
  “很难。现在的工程技术，遇到什么都能绕过去或者挖深一点。除非……”
  “除非什么？”
  “除非是……下水道乾渠。”
  比安弗尼指著地图上那条横贯塞纳河两岸的巨大蓝色线条：“那是奥斯曼男爵留下的杰作，巴黎的排泄主动脉。它的位置很浅，而且极其巨大。如果我们把地铁线路设计在它上方……”
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