第1661章 从商业战到权斗

  经过一番热烈的討论，最终决定这次对外宣称重组的理由，就是浙阳轻轨，欲將轻轨直接建到开发区新港码头，更为方便航运线上的人流抵达杭城市区。而长江新港方面，宣称借轻轨集团之力，欲將新港码头，打造成集港口运输、客轮服务和轨道交通於一体的综合交通枢纽！

  至此，长江新港停牌重组的方案，已基本获得省政府主要领导，即省长乌尔青云、省常委路北方的认可，以及主要企业浙阳轻轨集团，长江新港集团的同意。

  在现阶段，可视为一切顺利。

  不过，需要明確的是，这一决策，无论乌尔青云省长或路北方，秉持怎样的考量？这项决策，肯定要按照既定的组织程序与规范要求，需提交至省委常委会进行审议通过。

  浙阳轻轨集团要与上市公司长江新港进行重组。

  这可是超级大项目。

  而省委对重大事项的审议程序，並非形式主义，而是確保决策科学、民主、合法的关键环节，是重大决策方案，得以正式落地实施不可或缺的必要步骤。

  当然，路北方和乌尔青云，在心里，认为这事儿，到了省常委会上面，也只流於形式。

  毕竟，乌尔青云身为省里分管经济工作的省长，路北方为省常委，省政府办公厅主任，在省里经济决策领域，本就有著举足轻重的地位！因此这事儿在两人看来，就如同走过场一般，方案通过，不过是水到渠成之事。

  因此，在这次討论会议后，副省长周清明牵头，开发区全力辅助，长江新港的张天纵、浙阳轻轨的黄跃文积极参与，眾人经过近三天不分日夜的紧张筹备，爭分夺秒地梳理各项条款、核算数据、评估风险，连夜拿出了重组方案的初稿。

  这份初稿，凝聚眾人的心血与智慧。

  不仅详细阐述长江新港与浙阳轻轨重组的背景、目標、具体步骤以及预期效果等关键內容。

  而且，路北方看过后，深知其重要性，还与乌尔青云就方案中的细节问题，商议了一整个下午。

  两人怕有紕漏，逐字逐句斟酌，对一些可能存在爭议的条款，还叫来省政府法律顾问范艾云、周吉林进行反覆推敲，確保方案，既具有前瞻性和战略性，又具备实际可操作性。

  经过这一番细致的打磨，重组方案愈发完善。