第285章 《关键製造业供应链安全法案》

  华盛顿，国会山，哈特参议院办公大楼。

  上午九点，参议院商业、科学与运输委员会的听证会现场座无虚席。长条桌后坐著二十名参议员，正中央是委员会主席、来自俄亥俄州的共和党参议员詹姆斯·麦康奈尔。这位七十九岁的老牌政客今天特意打了条印满波音飞机图案的领带。

  台下第一排，保罗·温特穿著熨帖的深蓝色西装，面前摆著厚厚的证词文件。他身旁坐著通用电气、雷神、洛克希德·马丁等军工巨头的代表。而对面证人席上，只有李卫东一人。

  “温特先生，”麦康奈尔敲响木槌，“请陈述你支持《关键製造业供应链安全法案》的理由。”

  保罗·温特起身，声音沉稳有力：“主席先生，各位参议员，今天我要谈的不是商业竞爭，而是国家安全。在过去十八个月里，一家中国企业——卫东集团，收购了美国七家製造业企业，包括德州最大的航空部件工厂。”

  他调出投影：“更令人担忧的是，这家企业在中国国內有深厚的军方背景。虽然他们声称所有技术都是民用，但根据国防部情报局的分析，卫东开发的碳纤维复合材料和精密加工技术，完全可以应用於军用飞机和飞弹。”

  “证据？”来自加州的民主党参议员问。

  温特示意助手播放一段视频：画面显示的是卫东中国某工厂外围，一辆军牌卡车正在装卸货物。“这是三个月前的卫星影像。虽然我们无法確认具体货物，但这家工厂距离解放军空军基地只有十五公里，且长期承接军方订单。”

  他转向李卫东：“李先生，你能解释吗？”

  李卫东平静地回答：“那是我们与中国商飞合作的民用客机部件，所有出口都经过中国政府批准和联合国核查。如果温特先生有確凿证据证明是军用，请拿出来。否则，这是对中国企业的污名化。”

  温特不接话茬，继续陈述：“即便如李先生所说，风险依然存在。如果中美关係恶化，这些由中国控制的美国工厂，会不会突然停產？或者更糟——在部件中植入难以检测的后门程序？”

  他调出另一张图表：“目前，卫东已经控制了美国航空製造业12%的碳纤维部件供应。如果任由其扩张，三年內这个比例將超过30%。届时，我们每一架客机、每一架军用运输机，甚至每一架f-35，都要依赖一家中国企业。”

  这话击中了在场参议员最敏感的神经。国家安全，这是美国政治的万能牌。

  麦康奈尔看向李卫东：“李先生，你如何回应？”

  “用事实。”李卫东打开面前的文件，“第一，卫东德州工厂僱佣了三千两百名美国工人，其中87%是退伍军人。我们支付的工资比行业平均水平高28%，缴纳的税款比前所有者福特公司多42%。”