第357章 航天母舰（偽）

  他放大动力模块，“心臟，是专门为它设计的『烛阴-ii』聚变推进系统。

  它基於『烛阴』技术，但进行了大幅增大和强化，专注於高比冲、大推力输出，牺牲部分长期运行和多功能发电能力，换取更强大的直接推进效能和更高的推重比。”

  “它將为『天空母舰』提供从地面起飞、穿越大气层、进入轨道、乃至执行地月转移机动的主要动力。”

  图像切换，展示“天空母舰”的货舱结构。

  “货舱设计追求最大容积和结构强度，能够容纳直径十五米、长度超过五十米的单体大型设备。”

  “我们採用了模块化內衬和智能缓衝系统，確保精密设备在承受巨大过载和微重力转换时的安全。它本质上，就是一个能飞上太空的超级货轮。”

  它有能力从我们任何可以容纳的场地，直接携带千吨载荷进入近地轨道。

  完成货物输送后，可自主返回大气层，其设计復用目標不低於五十次。”

  “它的作用非常清晰：”

  欧阳靖总结道，语气沉稳有力，“第一，作为『天穹』系统的运力倍增器和紧急通道，专门针对那些『天穹』们无能为力的超大型、超重型、不可分拆的关键设备。想像一下，有了它，我们可以將一整座小型自动化工厂的核心模块，或者月面基地的一个完整居住舱段，一次送上轨道或直送月球附近。

  第二，大幅降低单位重量货物的运输成本。虽然初期研发和建造投入巨大，但考虑到其惊人的载重能力和可復用性，长远来看，將极大摊薄每次发射的成本，使得大规模开发月球资源在经济上更具可行性。

  第三，它本身就是一个强大的技术验证平台。『烛阴-ii』的实战表现、千吨级太空飞行器再入返回的热防护、超大质量物体的精確轨道投送……这些经验，对我们未来任何更宏大的太空构想，都是无价之宝。”

  控制室里安静下来，眾人消化著这个更为聚焦但也同样雄心勃勃的计划。

  与之前那个功能复杂的“天穹”相比，“航天母舰”的目標更单纯，技术路径看似更直接，但挑战丝毫未减——將一千吨载荷可靠地送入太空並安全返回，本身就是一项史诗级工程。

  林志远首先开口，他更关注现实可行性：“目標明確是好事。但欧阳，千吨级载荷起飞……这对动力系统、结构强度、热防护、起飞场、乃至整个升空保障体系，都是前所未有的考验。”