第744章 700公里的续航
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  “安全分为主动安全、被动安全、电池安全和隱私安全。”
  “我先给大家介绍一下被动安全，这里我们採用了鎧甲笼式车身，钢铝混合车身，高强度铝合金和高强度钢材占比超过91%，高强度钢最高可达到2200mpa，基本达到了潜艇用钢材的强度標准。”
  “前纵梁使用大量的高强度钢和加强板，三角梁是使用一体化压铸铝，在碰撞的时候能把正向衝击力向两侧转移，同时提高了整个车身的扭转刚度。”
  “门槛梁是超宽多腔挤出铝，横樑是2000mpa的超高强度钢，把乘员舱和电池包包裹在中间，能確保乘员舱和电池包的安全，横向抗衝击力能做到最大抵抗83吨。”
  “后地板同样是一体化压铸，进一步的提高了强度，整个车身构成的四大件，我们都做了专门的强化。”
  “气囊方面我们配备了7个气囊，远端安全气囊，两个超长的侧气囊能够有效的保护前排后排的侧向安全”
  “主动安全性方面，我们配备了16项主动安全配置，提供前后左右360度的安全防护。”
  “为了更好的做好主动安全，我们自研了一套仿真验证系统，全链路无损，还自建了华夏特色的超大规模场景库，覆盖国內绝大多数道路场景，同时呢我们还做了4d的时空標准，这个4d时空標准就是系统识別到场景內的所有物体，会自动標註速度和加速度，对车辆和行人的未来行动轨跡进行预测。”
  “而且，针对国內频发的两轮车事故，进行专业的逐一优化，每一个场景我们都做了优化,比如夜间一辆两轮车横穿路口，在人还没有看到的时候，车就已经看到了，进行自动剎停。”
  “隱私安全方面，这也是我们红星的专业，作为国內第一个做隱私安全轨跡记录的公司，这次在车载系统上面也是做了专门的隱私隔离。”
  “从底层到应用层，从单设备到跨端，我们还设计了多帐號隔离系统，帐號专人专用，数据都是隔离的，就算你的车辆送修，维修人员也无法调取你的隱私数据，在进行跨端传输的时候，我们也能做到端到端的数据都是加密的，全链条，每个地方都做了专门的隱私保护。”
  【续航】
  当屏幕上面出现这两个字的时候，台下的所有人都在屏气凝神的等著陈尘公布这个h20的续航里程，新能源纯电汽车，其他的所有配置都要往后靠一靠，续航，才是更多的人选择一台车最主要的因素。
  或许会有人因为智能驾驶，因为顏值，因为信仰或者热爱去选择红星的汽车，但这台车要是想被更多的人去选择，去关注，那续航能力的强弱，自然是是普通消费者最为看重的。
  两台配置价格差不多的车，续航不一样，消费者肯定是会选择续航更多的那一台。