第98章 司机圈的门道

  元旦过后，省城的气温持续走低，但林凡的生活节奏却逐渐稳定下来。

  周文渊在省电力公司董事长这个位置上，已经坐稳了大半年。作为省属重点国企的一把手，他的工作日程排得很满：周一上午通常是领导班子例会，周二到周四要么是下基层调研，要么是去省政府开会，要么是接待兄弟单位或合作方的来访。周五相对宽鬆些，一般处理內部文件，有时候也会安排一些不太正式的商务洽谈。

  林凡的角色很明確：司机、助理、心腹。他每天早上七点半准时到周文渊家属楼的住所楼下等候，七点四十分左右，周文渊会准时出门，坐进那辆奥迪a8的后排。在车上，林凡会简要匯报今天的重要日程，以及需要周文渊特別注意的事项。这些信息有些是林凡从公司內部渠道了解到的，有些是他通过自己的人脉网收集整理的。

  八点左右，车子驶入省电力公司大院。林凡將周文渊送到主楼门口，然后去地下停车场停车。停好车后，他並不急著离开，而是会在车里坐一会儿，整理思绪，或者通过手机处理一些私人事务——主要是王鑫那边公司的事情。

  九点钟，他会准时出现在周文渊办公室隔壁的助理室。这间办公室不大，但位置很好，透过窗户能看到公司大院的主干道。杨志远作为秘书，主要负责文字材料和公务安排；林凡则更像是“大管家”，处理一些更具体、更灵活的事务，包括但不限於协调车辆、安排接待、处理一些领导不便直接出面的杂事。

  这样的工作节奏，给了林凡相当大的自由度。只要周文渊没有外出安排，他白天有很多时间可以自主支配。

  而林凡决定，要好好利用这些时间。

  在体制內混了这么多年，林凡深知一个道理：领导的司机，往往比很多中层干部更了解实际情况，消息也更灵通。他们虽然不参与决策，但天天跟在领导身边，听得多见得广，有时候一句无心之语，就能透露出重要的风向。

  更重要的是，司机之间有自己的圈子。这个圈子看似不起眼，但能量不小——今天张局长的司机跟你说某个审批卡在哪个处室了，明天李主任的司机提醒你领导最近对哪方面工作不满意，这些信息往往比正式渠道来得更快、更准。

  林凡决定，要主动打入这个圈子。

  他的第一步，是仔细观察。

  省电力公司有自己的车队，但周文渊作为一把手，配的是专车专驾，与其他领导的司机接触机会不多。林凡把目光投向了省政府大院。

  周文渊每周至少要去省政府开两次会，有时候是省长主持的专题会，有时候是分管副省长召开的协调会。每次去省政府，林凡都要在停车场等上一两个小时甚至更久。而省政府的停车场，就是司机们的“社交场”。

  头两次，林凡只是默默观察。他注意到，停车场有几个固定的“聚点”：一棵老槐树下，经常有三四个司机聚在那里抽菸聊天；停车场东侧的休息室门口，天气好的时候总会摆上几把小马扎；甚至还有几个司机，会带著保温杯和象棋，在车后备箱盖上下棋。

  这些司机看起来都很放鬆，彼此之间似乎很熟悉。林凡仔细观察他们的穿著、举止、开的车型——从这些细节，大概能判断出他们服务的领导级別和部门。