第336章 什么叫飞驰人生找我投资？
更新很快，看到就是赚到。
  后续若还是出现若干站点太火爆，挤兑到车主补能体验。
  还是会进一步调控的。
  星辰车主才是第一位！！！
  “是易车那边总编辑刘晓科跟我讲的，顺便还统计了蔚来这边换电站第三方车主的充电，现在纯电市场充电设施密度上来了，补能效率和服务质量还有相当大的提升空间。”
  李彬笑道。
  蔚来自从加入超充联盟，相关专利和120kw的標准都是与星辰对齐的，所以出乎意料的是，他们的桩群盈利甚至比预期更乐观。
  唯一的问题是，现在换电站还属於大范围亏损。
  毕竟这一年购车的es8车主，可都是终生免费换电！
  这个“福利支票”打出去，的確是吸引了一部分人，还被人津津乐道，现在隨著车主提车数量多了，补能方面要支出的成本就更高了。
  “许总，听说你们这台工程车上搭载了国產首套自研的双腔空悬？”
  同来的总裁兼联合创始人秦力洪插话道，则紧紧盯著赛道这台车的底盘，眼神隱隱在放光，流露出的异样光彩，完全掩盖不住！
  星辰汽车，是国內第一个吃国產空气悬掛螃蟹的品牌。
  而蔚来这边，为了把“空气悬掛”这个高端標籤绑在自家车上，吃的是“进口螃蟹”，直接高价採购国外现成方案，用的是大陆公司的整套系统。
  如今两家在商业化及用尸体验上走出了明显的差异。
  按照常理来说，大陆以前长期给bba、大眾这些合资巨头供货，技术路线成熟，系统匹配完整，工程经验也ok。