叶青禾不肯返工

广南惠丰只回了六个字：全批换圈，复验。

　　电报是第二天上午到建明机械的。邵建明拿着原件赶回厂，纸条背面还粘着电报局的复写纸。

　　他说第一辆车已经到省城铁路货场，六台没装火车，司机按小时收等车费。邻市能凑到十八只原厂密封圈，够换九台。余下十一台所需的二十二只，最快六天。

　　“十八只先给路上的六台，剩下六只换已经漏的三台。”叶青禾说，“没运行的先做长试，漏了再换。”

　　邵建明把电报递给她：“客户说全批。”

　　“他们没看机器。”

　　“他们看见我们自己报的材料异常。”

　　昨晚陈砚把试验记录、密封圈尺寸变化和首车编号一并交给了建明机械。邵建明不敢瞒客户。若车到南方才漏，六个收购站会把同一份问题发给六个地方；现在只是停在省城，多付等车和换件。

　　“二十台全换，”胡素云算，“原厂圈八百八十，拆装人工至少一千二，货场换六台要带工具、带人，来回路费加等车先按七百。连续试验再用电——”

　　“人工为什么一千二？”叶青禾问。

　　“每台拆左右盖、管路、轴承座，按六十。”

　　“不是每台都要拆两边。”

　　“客户要全批换。”

　　“全批是一边漏也拆两边？”

　　没人能替客户解释这两个字究竟细到哪一只螺钉。

　　项目专户剩下一万七千多。看着不少，其中九千二是已完成底架、外壳与电控的人工节点，三千八要付钢板和接触器尾款，旧订单留置与药材站赔付还没结。全部返工的钱不是没有，只是付出去以后，至少一批人的工钱要重新变成“等验收”。

　　韩胜利听到这儿，把自己的计件本摊开：“十二只底架，八只外壳，我这一千九百六十五先结。”

　　“底架已结，外壳还差六百四。”胡素云说。

　　“今天给。”

　　“今天账上能给。”

　　叶青禾道：“先别结最后两只，返工还要焊。”

　　韩胜利把本子从胡素云手下抽走：“返工另算。”

　　“我知道另算。钱留着，晚上——”

　　“留在账上就可能先买密封圈。给我，我晚上愿意干再拿回来算。”

　　“谁会让你拿回来？”

　　“所以先给。”

　　胡素云最终给他开了六百四的支票。银行下午才兑，韩胜利把支票折进烟盒，没再接新外壳。

　　叶青禾仍不肯把二十台全部拆开。

　　她提出每台跑满十二小时，出现渗油的换；没有渗油的记录批号，派人跟到现场。惠丰不同意，回复说同批胶料已经有一只失效，不能把剩下十九台当十九次赌运气。

　　叶青禾给对方打长途。

　　电话转过三个办公室，最后接到设备科。她说自己坐火车过去，第一批安装、试机全由她盯，出问题现场换，误工与材料写她个人承担。

　　对方问：“你个人拿什么承担？”

　　“我是技术负责人。”

　　“名字能抵货款吗？”

　　“机器是我设计的。”

　　“所以才让你们换。”

　　电话那头有人催占线太久。设备科的人把要求重复一遍：二十台全部更换合格密封圈，逐台连续复验，未完成不接货。

　　“你来不来，是你们内部的事。”他说。

　　电话挂断以后，叶青禾还握着听筒。话务员在里面问要不要续时，她说不要，隔了几秒又问刚才的长途费能不能记到建明机械。话务员说只管记拨出单位，叶青禾只好把电话放下。

　　陈砚整天没有进二装。