第六十二章 確定协议，三方合营开发（跪求收藏追读）

  若巴西真的转向法国、普鲁士，英国的投资计划便会彻底落空，这是他们无法承受的。比较於巴西的市场，阿根廷等国的市场，更多是赠品属性。

  巴西能给英国带来100的收益，英国投资的阿根廷等国充其量就只有60的收益，巴西更庞大的体量註定巴西在和英国的谈判中，能掌握比其他南美国家更多一些的主动权。

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  “陛下，三方合作、利润平分及传授技术这几点，我必须立刻向国內內阁与工商界请示，不能擅自做主。但运营期限缩短至二十年，我方无法接受，最多只能让步到二十五年。

  关於政府全额担保，我方可以取消，但巴西政府必须签订书面承诺，全力维护铁路沿线的安全，协调地方势力配合铁路建设与运营。

  若因巴西国內动盪、地方衝突导致铁路受损或运营中断，巴西需承担实际损失50%的赔偿责任而非全部。”

  佩德罗与大臣们交换了一个眼神，都从彼此眼中看到了满意的神色。

  到这一步，英国还是可以大赚特赚的，毕竟从一开始英国全额投资，变为英国只出技术和40％资金，而且英国还手握运营权。

  这个协议更多改变的可能就是平等性问题，英国想要宰巴西的可能性已经极大程度变小，並且巴西在自己国家的铁路系统中，获取到更多的话语权。

  有60％的股份就不怕出现，英国开发好铁路后，仗著自己是列强，不给巴西政府调动火车和铁路线的事情发生。

  现在，从温斯顿口中给出的让步內容，取消全额担保，运营期限二十五年，这些已经在巴西的可接受范围內。

  “可以，公使先生，我方同意运营期限为二十五年。关於三方合作与利润平分，还请公使先生儘快向国內请示，我方期待贵方的答覆。”

  接下来的一个多月的时间里，温斯顿在等国內回信的时候，自己又与巴西政府进行了两次正式谈判，主要就物资採购、利润分配、技术传授等细节反覆拉扯。

  最终，在11月的时候，得到温斯顿写信諮询的英国政府，为儘快盘活閒置资本、抢占巴西市场，在进行一部分底线嘱咐后，总体上是同意了巴西的核心修改意见。

  在12月10日，收到国內回信的温斯顿，寻找到巴西政府。