第130章 130章

  科尔舒诺夫上校办公室里的空气近乎凝滯。

  窗外，切尔尼戈夫铅灰色的天空低垂，一如当前苏联上空瀰漫的、夹杂著末日狂欢与刺骨寒意的复杂阴云。

  上校面前的菸灰缸再次堆满，他眼中最后一丝属於军人的矜持与犹疑，似乎已被某种来自更高层的、不容置疑的指令所取代。

  “江先生，”他的声音低沉而直接，不再有迂迴的余地，“莫斯科的回覆明確了。一些资產，由於其年代久远、技术状態陈旧、维护成本与战略价值严重不匹配，已不適合继续保留在现役序列。

  与其让它们在机库里锈蚀，不如让它们……在合適的、能確保其『歷史身份』的场所，发挥余热。”

  他顿了顿，目光如鹰隼般锁定江辰：“米亚-4 『野牛』，图-95ms 『熊』的早期改进型——这些机型，其基本设计诞生於三十年前，航电、武器系统早已叠代多次，在当今的防空体系面前，生存能力有限。

  將它们定义为『航空歷史文物』进行转让，符合……各方利益。”

  江辰静静地听著，心中却如明镜般透彻。

  米亚-4，苏联第一种喷气式战略轰炸机，1953年首飞；

  图-95， iconic 的涡桨战略轰炸机，1952年首飞，纵然是后期改进型，其基础平台也確实老了。

  莫斯科的逻辑看似成立：用这些“老傢伙”换硬通货，同时强调其“歷史文物”属性，规避政治风险。

  毕竟，谁都知道，真正代表苏联现役战略打击核心威慑力的，是那些隱藏在更深处、更神秘的机库里的东西。

  比如刚刚开始装备部队、代表著苏联航空工业巔峰结晶的图-160 『海盗旗』（北约代號『白天鹅』）超音速战略轰炸机，以及那架举世无双、仅存一架的梦幻巨无霸安-225 『梦想』运输机。

  与这些国之重器相比，米亚-4和图-95確实像是该送入博物馆的老兵。

  但江辰通过深思，发现白天鹅並不符国內的发展利益，对於一个渴望构建完整航空工业体系的国家而言，完整的技术谱系和扎实的工程积淀，比一两件尖端武器更重要。